MANIOBRA |
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* Mayor de Dacron con sables forzados. |
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* 1 Génova 130 de Dacron enrollable. |
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* 1 Tormentín. |
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* 1 Spinnaker. |
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* 1 Genaker o Multiespi. |
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* Posee número de vela. |
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* Enrollador Furlex con doble perfil. |
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* Carro Harken con rodamientos para izado de la mayor. |
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* 12 mordazas Spinlock. |
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* 4 winches Harken Barbarossa 40ST 2 speed. |
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* 2 winches Harken Barbarossa 16ST. |
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* Barra de escota de mayor Rutgerson. |
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* Doble carro de escota de Génova en cada banda. |
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* Poleas Rutgerson. |
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* Burdas altas y bajas. |
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* Contra rígida Selden. |
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* Lazy jack. |
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* Escotillas Lewmar. |
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SISTEMA PRINCIPAL |
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* 1 Hélice de dos palas plegables. |
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* Conexión eje a motor con Vetus flexible. |
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* Silencioso Vetus. |
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* Filtros y decantadores de Gasoil extras. |
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* 1 batería de 75 Ah para el motor |
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* 1 batería de 150 Ah. para servicios |
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* 1 cargador de baterías fijo Feve 180 Ah. 6 y12 V. |
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* 1 voltímetro y amperímetro digital |
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* Cuadro eléctrico con magnetotérmicos |
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* 1 toma de 220 en bañera y en cabina interior |
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* 1 bomba eléctrica de agua dulce |
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* 1 bomba eléctrica de sentina con flotador automático |
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ELECTRÓNICA |
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* GPS Shipmate Rs 5500 |
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* VHF Uniden MC 6700 con altavoz en bañera. |
* Piloto automático B&G, unidad lineal de potencia |
* Loran C Apelco DXL 6600 |
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* Indicador de ángulo y velocidad del viento B&G Network. |
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* Autohelm, indicador de ángulo de timón y compás Fluxgate. |
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* Indicador de nivel de agua en depósitos |
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EXTERIOR |
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* Equipo para categoría de navegación C |
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* 2 bombas de achique manuales |
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* Luz de posición de emergencia |
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* Ancla Bruce con cadena y cabo |
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* Seguro a todo riesgo |
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INTERIOR |
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* Ducha en baño y en jupette |
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* Cocina de 2 fuegos con horno Plastimo |
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* Bomba de agua de mar en fregadero |
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* Agua dulce a presión |
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* Nevera eléctrica |
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* Tapicería de cabina en microfibra |
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ENTRETENIMIENTO |
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* Radiocassette amplificador Pioneer Keh m 5000 con mando a distancia. |
* 2 columnas Polk Audio en cabina |
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* 2 altavoces Sony en bañera |
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OBSERVACIONES |
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Se trata de una embarcación construida por los astilleros ELAN usando como carena la que se proclamara campeona de la clase ¾ tonner en el año 85 . Es por tanto un velero de excelentes prestaciones sin perder la comodidad y el confort en crucero. |
Su orza acabada en bulbo a la profundidad de 2.43 m le proporciona la estabilidad necesaria para soportar los 35 metros cuadrados de la mayor con sables forzados. El palo, aparejado a 7/8, es un perfil conificado que facilita el posicionamiento de la bolsa de la mayor. |
La documentación esta en regla y el barco esta despachado hasta el año 2011. |
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* Varado el 28/04/09 para limpieza de fondos, antifouling y cambio de ánodos |
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* La información aportada es de buena fe. Yacht Plus International S.L. no se hará responsable por eventuales cambios. |