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| TEMA 1: Tecnología naval. |
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1.1.- Dimensiones. Conceptos de: Eslora máxima, manga máxima, puntal,
franco bordo, calado y asiento. Desplazamiento máx. y arqueo. (según
los criterios definidos por la Inspección Marítima). |
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1.2.- Denominaciones del casco. Conceptos de: Proa, popa, babor,
estribor, línea de flotación, obra viva y obra muerta, costados,
amuras, aletas, cubierta, plan y sentina. |
| - 1.3.- Estructura: Casco, quilla, roda, codaste, cuadernas, baos, borda o regala, mamparos. |
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1.4.- Concepto de estanqueidad. Breve descripción e importancia del
mantenimiento del casco y de los accesorios de estanqueidad: Bañera,
imbornales, desagües, orificios y grifos de fondo. |
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1.4.- Escape del motor, bocina, limera del timón, portillos,
escotillas, lumbreras y manguerotes de ventilación. Bombas de achique. |
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1.5.- Accesorios: Pasamanos, cornamusas y bitas. Anclas de arado y
Danforth. Molinete: Barboten, embrague y freno. Timón: Ordinario y
compensado. Hélices: Paso y retroceso, diámetro. Cavitación. |
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1.6.- Elementos de amarre: Chicote, seno, gaza, boza y firme. Noray,
muertos, boyas, defensas, bichero. Cabos de fibra artificial:
Aplicación de cada tipo. |
| - 1.7.- Terminología: Escorar y adrizar. Barlovento y sotavento. Cobrar, templar, lascar, arriar y largar. |
| TEMA 2: Maniobras. |
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2.1.- Amarras: Largo, través, esprin, codera. Uso según viento y
corriente. Cabos: Adujar, tomar vueltas, hacer firme, amarrar por seno.
Nudos: Vuelta, cote, llano, as de guía y ballestrinque. |
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2.2.- Gobierno con caña o rueda, velocidad de gobierno, arrancada,
efecto de la hélice en la marcha atrás. Ciaboga con hélice: Efecto de
la corriente de la hélice sin arrancada. Ciaboga 2 hélices. |
| - 2.3.- Agentes que influyen en la maniobra: Viento, corriente y olas. Libre a sotavento. Conceptos de viento real y aparente. |
| - 2.4.- Maniobra de amarre de punta, abarloarse, atracarse a un muelle o a pantalán, amarrar a una boya. |
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2.5.- Fondeo: Elección del tenedero, escandallo, longitud del fondeo,
círculo de borneo, garreo. Vigilancia durante el fondeo: Marcas,
alarmas de sonda. Orinque. Fondeo con 1 ó 2 anclas. Levar. |
| TEMA 3: Seguridad en la mar. |
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3.1.- Mal tiempo: Viento y mar. Gobernar a la mar para evitar balances,
cabezadas, golpes de mar, estabilidad. Concepto de estabilidad. Ruptura
del sincronismo. Uso de deflectores para trimar. |
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3.2.- Derrota a seguir. Capear o correr el temporal. Riesgos de una
costa a sotavento. Ancla de capa. Maniobras al paso de un chubasco. |
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3.2.- Medidas a tomar a bordo con mal tiempo: Revisión de portillos,
escotillas, lumbreras, manguerotes y demás aberturas. Estiba y trinca a
son de mar. Cierre de grifos de fondo. |
| - 3.3.- Protección de las tormentas eléctricas e influencia en la aguja. |
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3.4.- Baja visibilidad: Precauciones en la navegación con niebla, el
reflector radar, evitar el tráfico marítimo. Precauciones para la
navegación nocturna. |
| - 3.5.- Precauciones en la navegación en aguas someras. |
| - 3.6.- Material de seguridad reglamentario para la zona de navegación C: Somera descripción, recomendaciones de uso, estiba. |
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3.6.- Revisiones de: Aros, chalecos, señales pirotécnicas, espejo de
señales, reflector radar, arneses y líneas de vida, bocina de niebla,
linternas y extintores. |
| - 3.7.- Emergencias en la mar. |
| TEMA 4: Navegación. |
| - 4.1.- Conocimientos teóricos. |
| - 4.2.- Ejercicios sobre la carta náutica. |
| TEMA 5: Meteorología. |
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5.1.- Importancia del tiempo meteorológico en la seguridad de la
navegación. Concepto de presión atmosférica. Medida de la presión
atmosférica con el barómetro aneroide. |
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5.2.- Líneas isobáricas. Borrascas y anticiclones. Circulación general
del viento y en el hemisferio norte en estas formaciones. Trayectoria
de las borrascas. |
| - 5.3.- Viento real. Rolar, caer, refrescar racha y calmar. |
| - 5.4.- Brisas costeras: Terral y virazón. |
| - 5.5.- Escala Beaufort. Anemómetro, veletas y catavientos. |
| - 5.6.- Escala Douglas de la mar. Intensidad, persistencia y fecht. |
| - 5.7.- Concepto de temperatura. Medición de la temperatura con termómetro de mercurio, escala centígrada. |
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5.8.- Previsión meteorológica: Cómo obtenerla. Avisos de temporal.
Previsión con barómetro y termómetro. Chubascos de lluvia o viento.
Indicios. |
| TEMA 6: Comunicaciones. |
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6.1.- Comunicaciones, terminación de una transmisión, importancia de no
saturar los canales con transmisiones inútiles, autoridad del patrón. |
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6.1.- Definiciones: Radioteléfono, estación, estación barco, estación
costera, servicio móvil marítimo, canal: Símplex, dúplex y semidúplex. |
| - 6.2.- Disciplina en el empleo de la radiotelefonía: Interferencias, transmisiones sin distintivo de identificación. |
| - 6.3.- Procedimiento de enlace, canal de llamada y de trabajo con las estaciones de barco, entre barcos y clubes náuticos. |
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6.4.- Mensajes urgencia, socorro y seguridad: Señal, llamada y mensaje.
Acuse de recibo. Retransmisión mensaje de socorro (estación no en
peligro). Escucha canal 16, períodos de silencio radioteléfono. |
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6.5.- Servicios especiales: Radio médico, avisos a los navegantes,
avisos de temporal, boletines meteorológicos y radio conferencias. |
| - 6.6.- Obligación de llevar VHF en la zona de navegación C. Obligación de que los equipos de comunicaciones estén homologados. |
| TEMA 7: Propulsión mecánica. |
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7.1.- Diferencias entre los motores de explosión de dos y cuatro
tiempos y diésel de cuatro tiempos en cuanto al tipo de combustible,
engrase y refrigeración. |
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7.1.- Peculiaridades que diferencian los motores fuera borda, dentro
fueraborda e interiores en cuanto a su instalación y uso. |
| - 7.2.- Arranque. Comprobaciones tras el arranque: Instrumentos de alarma, control y comprobación de la refrigeración. |
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7.2.- Comprobaciones antes de la puesta en marcha: Nivel de
combustible, aceite del motor y transmisor. Nivel de refrigerante en
circuitos cerrados. |
| - 7.3.- Grifo de fondo de refrigeración y filtro. Gases explosivos. Filtro decantador de agua. Punto muerto. |
| - 7.4.- Mandos de maniobra, potencia e instrumentos de control del motor. |
| - 7.6.- Precauciones al hacer combustible, prevención de incendios y explosiones. |
| TEMA 8: Reglamentos y señales. |
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8.1.- Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar.
Reglas 1 a 37 y anexo IV. (Bajo la perspectiva de un patrón de un
velero o embarcación de propulsión mecánica de hasta 12 metros). |
| - 8.2.- Balizamiento. Sistema lateral región A, Sistema Cardinal, de peligro aislado, aguas navegables y especiales. |
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8.3.- Reglamento de Policía de Puertos: Extracto de las normas que
afectan a las embarcaciones de recreo respecto al tráfico marítimo y
navegación interior. |
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8.4.- Limitaciones a la navegación en playas, lugares próximos a la
costa, playas balizadas, canales de acceso, reservas marinas. |
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8.5.- Prevención de la contaminación: Prohibiciones, recogida de
residuos, idea de lo que afecta a las embarcaciones de recreo según lo
dispuesto en el anexo V del Convenio MARPOL. |
| - 8.5.- Responsabilidad del patrón. Conducta ante un avistamiento. |
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8.6.- Registro de embarcaciones de recreo, inspecciones y certificado
de navegabilidad para embarcaciones de menos de 24 metros. |
| - 8.7.- Atribuciones del título. Bandera nacional. Salvamento: Obligación de prestar auxilio a las personas. |
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